![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
catherine_cattyКак известно, первым общественным транспортом омнибус, то есть, большой конный экипаж, использовавшийся для перевозки пассажиров. И известен он аж с XVII века.
Шартр. Омнибус.
Париж, омнибус, маршрут Мадлен-Бастилия.
Омнибус на площади Согласия в Париже.
Следующий этап развития - конка, трамвай на конной тяге.
Париж, маршрут Северный вокзал - бульвар Вожирар.
В Алжире также были конки, вот одна из них, которая ходила в Бискре.
Пока мы не закончили с лошадьми, вот почтовая карета из Омаля в Алжире. Да, она тоже брала пассажиров.
Потом появился трамвай.
Это был основной вид общественного транспорта в начале XX века. А в Алжире и до самой войны, пожалуй.
"В тот год, первого октября, Жак Кормери, в крахмальной сорочке, скованный жестким ранцем из лакированной кожи и нетвердо держась на ногах, обутых в новые грубые башмаки, поднялся вместе с Пьером на переднюю площадку трамвая; увидев, что вожатый переводит рычаг на первую скорость и тяжелая машина уже отъезжает от остановки «Белькур», он оглянулся, высматривая мать и бабушку, которые все еще стояли у открытого окна на втором этаже, провожая его в это первое путешествие в неведомый лицей, но увидеть их не смог, потому что кто-то из пассажиров развернул перед его носом «Алжирские ведомости». Трамвай поглощал стальные рельсы, в прохладном утреннем воздухе дрожали электрические провода, Жак снова устремил взгляд вперед, и у него слегка защемило сердце, когда он повернулся спиной к дому, к старому кварталу, которого никогда по-настоящему не покидал, разве что изредка и ненадолго (если они отправлялись в центр, это называлось «поехать в Алжир»), и, несмотря на братское плечо стоявшего рядом Пьера, чувство тревожного одиночества наполнило ему душу, а трамвай неуклонно набирал скорость, унося его навстречу неизвестному миру, где он не знал, как себя вести."
(А. Камю "Первый человек")
Поначалу трамваи были паровыми. Едет такой мини-поезд по бульвару...
Сен-Леже, остановка трамвая.
Город Алжир, бульвар Республики.
А затем появились автобусы. Причем, первые еще, похоже, назывались автомобильными омнибусами.
Этот ходил в Париже от станции Батиньоль до Восточного вокзала.
Этот - от Трокадеро до Восточного вокзала.
Этот - от Монмартра до Сен-Жермена.
А вот - конечная автобусов.
Были автобусы и в Алжире, но до второй мировой чаще междугородние. Причем там явно брали пример с почтовой кареты и сперва сделали гибрид автобуса и машины для перевозки почты.
Биркадем. Почтовый автобус.
Мишле. Почтовый автобус и почтальоны.
Палат. Почтовый автобус.
А потом уже пустили обычные автобусы.
Кератта.
М'Сила. Автобус.
Прибытие автобуса в Шатодан-дю-Рюмель.
Автобус Саида-Тагремаре.
Блида. Остановка автобуса с путешественниками. Э-э-э-э... Экскурсионный что ли?
Шартр. Омнибус.
Париж, омнибус, маршрут Мадлен-Бастилия.
Омнибус на площади Согласия в Париже.
Следующий этап развития - конка, трамвай на конной тяге.
Париж, маршрут Северный вокзал - бульвар Вожирар.
В Алжире также были конки, вот одна из них, которая ходила в Бискре.
Пока мы не закончили с лошадьми, вот почтовая карета из Омаля в Алжире. Да, она тоже брала пассажиров.
Потом появился трамвай.
Это был основной вид общественного транспорта в начале XX века. А в Алжире и до самой войны, пожалуй.
"В тот год, первого октября, Жак Кормери, в крахмальной сорочке, скованный жестким ранцем из лакированной кожи и нетвердо держась на ногах, обутых в новые грубые башмаки, поднялся вместе с Пьером на переднюю площадку трамвая; увидев, что вожатый переводит рычаг на первую скорость и тяжелая машина уже отъезжает от остановки «Белькур», он оглянулся, высматривая мать и бабушку, которые все еще стояли у открытого окна на втором этаже, провожая его в это первое путешествие в неведомый лицей, но увидеть их не смог, потому что кто-то из пассажиров развернул перед его носом «Алжирские ведомости». Трамвай поглощал стальные рельсы, в прохладном утреннем воздухе дрожали электрические провода, Жак снова устремил взгляд вперед, и у него слегка защемило сердце, когда он повернулся спиной к дому, к старому кварталу, которого никогда по-настоящему не покидал, разве что изредка и ненадолго (если они отправлялись в центр, это называлось «поехать в Алжир»), и, несмотря на братское плечо стоявшего рядом Пьера, чувство тревожного одиночества наполнило ему душу, а трамвай неуклонно набирал скорость, унося его навстречу неизвестному миру, где он не знал, как себя вести."
(А. Камю "Первый человек")
Поначалу трамваи были паровыми. Едет такой мини-поезд по бульвару...
Сен-Леже, остановка трамвая.
Город Алжир, бульвар Республики.
А затем появились автобусы. Причем, первые еще, похоже, назывались автомобильными омнибусами.
Этот ходил в Париже от станции Батиньоль до Восточного вокзала.
Этот - от Трокадеро до Восточного вокзала.
Этот - от Монмартра до Сен-Жермена.
А вот - конечная автобусов.
Были автобусы и в Алжире, но до второй мировой чаще междугородние. Причем там явно брали пример с почтовой кареты и сперва сделали гибрид автобуса и машины для перевозки почты.
Биркадем. Почтовый автобус.
Мишле. Почтовый автобус и почтальоны.
Палат. Почтовый автобус.
А потом уже пустили обычные автобусы.
Кератта.
М'Сила. Автобус.
Прибытие автобуса в Шатодан-дю-Рюмель.
Автобус Саида-Тагремаре.
Блида. Остановка автобуса с путешественниками. Э-э-э-э... Экскурсионный что ли?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-01-14 08:51 pm (UTC)https://boris-kokotov.livejournal.com/2013/03/02/
no subject
Date: 2019-01-14 08:59 pm (UTC)Ссылки
Date: 2019-01-16 05:07 am (UTC)Ссылки
Date: 2019-01-16 07:14 am (UTC)Ссылки
Date: 2019-01-16 07:14 am (UTC)Ссылки
Date: 2019-01-16 07:14 am (UTC)Ссылки
Date: 2019-01-16 07:15 am (UTC)Ссылки
Date: 2019-01-16 08:30 am (UTC)Ссылки
Date: 2019-01-16 10:00 am (UTC)