Медсестра, сопровождающая раненых во время перелета

[catherine_catty]

Во время войны в Индокитае и в Алжире было такое явление, как ИПСА (infirmière pilote secouriste de l’air). Некоторые из наших соотечественников (да и не наших тоже, у Фолла есть этот ляп), увидев в названии слово "пилот" и прочитав в биографии этих женщин о тысячах часов налета уверенно называют их летчицами. Между тем, САМОЛЕТЫ ОНИ НЕ ВОДИЛИ. И это часы налетали именно как медсестры, а не в каком-то ином качестве. Хотя, их подготовка некоторое умение управлять самолетом включала и после окончания учебы у них было около 300 часов налета. То есть, летать их немного учили, но управлять самолетом во время вылетов за ранеными не давали. С 1946 по 1962 год всего 3 женщины пилотировали самолеты, при этом какого-то официального статуса у них не было. Это Сюзанн Дельвуа-Жаннен, Элизабет Бозелли и Валери Андре, про которую я уже как-то писала. В декабре 1957 года Ле Петеллье снял ИПСА Мари-Терез Шабанн во время одной из миссий. На фотографиях четко видно, что входило в обязанности этих медстестер: погрузка раненых и наблюдение за ними во время полета.

























На последнем снимке изображено, как медсестры развлекаются после работы.

Снимки сделаны в декабре 1957 и лежат на сайте https://www.gettyimages.com/

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[catherine-catty.livejournal.com]

Да.

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Я рад

[dannallar.livejournal.com]

Спасибо большое. Я голову ломал, откуда Фолл взял что Пола Бернар была пилотом.

[catherine-catty.livejournal.com]

:)

[nadie-escribe.livejournal.com]

Управлять самолетом должен пилот. Стабилизировать состояние раненого - медик. И вместе этим профессиям никогда не сойтись, без ущерба одной для другой...
Кстати, пилоты медицинских эвакуаторов (нынче это вертолеты) и медики - специальности уважаемые "на земле".

[catherine-catty.livejournal.com]

Я уже всю голову сломала, но так и не поняла на кой надо было этих дам пилотированию учить? ж думала, может, я чт не так поняла и тут опять имеются в виду 300 часов налета как медсестра? Но кое-кто из них потом ушел катать на самолетах туристов. Так что, получается, немного летать умели. Но зачем?

[burn (from livejournal.com)]

>Я уже всю голову сломала, но так и не поняла на кой надо было этих дам пилотированию учить?
Подстраховать если с пилотом что-то случится? Эвакуация раненых из зоны боевых действий дело не самое безопасное. Притом, что на снимках малая авиация и там вполне могли пожертвовать вторым пилотом ради грузоподъемности.

PS У нас все военные парамедики при необходимости могут заменить водителя

[catherine-catty.livejournal.com]

Водитель - да, это нормально. Рошамбель как раз умели и водить машину, и как медсестры работать. Но "Дакота", на которых обычно вывозили раненых в Индокитае, это ни полраза не малая авиация.

[burn (from livejournal.com)]

>Но "Дакота", на которых обычно вывозили раненых в Индокитае, это ни полраза не малая авиация
Про Дакоту согласен.
Просто на фотках или вертолет UH-19 Сикорского, или что-то лекомоторное шторхоподобное, точнее определить не могу. Вот и предположил :)

[catherine-catty.livejournal.com]

Тут-то да. Но вертолеты массово начали использовать только в Алжире, с середины 50-х. А ИПСА как явление существуют ...э-э-э... с середины 30-х.

[burn (from livejournal.com)]

Хотя, я тут подумал, человек с минимальными навыками вторым пилотом и в Дакоте вполне может подсобить - все-таки это не Аэрбас :)

[catherine-catty.livejournal.com]

Ну, возможно...

[Дмитрий Сидорофф (from livejournal.com)]

"...Просто на фотках или вертолет UH-19..." - не а! На фотках CH-34. В Индокитай они не успели, а вот в Алжире летали массово.

[burn (from livejournal.com)]

Моя вина - я постоянно путаю переднемоторные машины Сикорского

[Дмитрий Сидорофф (from livejournal.com)]

Я чтоб не путать запомнил, что H-19 похож на растолстевший Ми-4.)

[Тимофей Копылов (from livejournal.com)]

Возможно, существовал какой-то бюрократический момент с требованием к обучению лётного состава и/или финансовая подоплёка - за умение пилотировать доплачивали?

[catherine-catty.livejournal.com]

За прыжки с парашютом доплачивали. 50 новых франков (500 старых) за прыжок, в год надо было сделать как минимум 6. А вот тут ничего такого не встречала. И информации, к сожалению, не так уж много.

Ссылки

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь dok_zlo сослался на вашу запись в своей записи «Ссылки (https://dok-zlo.livejournal.com/3768398.html)» в контексте: [...] 7. Медсестра Тыц [...]

[fesma94.livejournal.com]

Спасибо за интересный пост

[catherine-catty.livejournal.com]

:)

Медсестра, сопровождающая раненых во время перелета

[livejournal.livejournal.com]

Пользователь bumerang777 сослался на вашу запись в своей записи «Медсестра, сопровождающая раненых во время перелета (https://bumerang777.livejournal.com/5387315.html)» в контексте: [...] https://catherine-catty.livejournal.com/1114153.html?embed [...]