Нашан глазами Харрисона Формана -2. Самолеты и солдаты.

[catherine_catty]

Продолжаем рассматривать снимки Нашана. На этот раз тематикой будет самолет.

Солдаты ждут самолет.












Самолет.


Посадка в самолет.










С сайта https://collections.lib.uwm.edu/

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment), Армия (https://www.livejournal.com/category/armiya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[catherine-catty.livejournal.com]

История.

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Эх

[aleksandr-ak-75.livejournal.com]

какие штаны широченные. отразилась тогдашняя мода на такие-же и в гражданских костюмах?

[catherine-catty.livejournal.com]

Судя по тому, как в 1955 году в Алжире широкие штаны в парашютных полках в обязательном порядке ушивали, скорее, наоборот: интендантство за модой не поспевало.

[Тимофей Копылов (from livejournal.com)]

Подозреваю, это от того, что первоначально камуфляж предполагалось надевать поверх обычной формы - у отечественной "амёбы" это именно так.

[glueckwunsch.livejournal.com]

Мне кажется, что форму так шили не из соображений моды, а для защиты от тропических насекомых. Чтобы между тканью и телом оставалась прослойка воздуха, достаточная, чтобы насекомое, прокусив ткань, не дотянулось до кожи. Встречал аналогичные штуки и туристов, любящих ходить по местам, богатым комарами.

[catherine-catty.livejournal.com]

Между тем, Бижар в Алжире приказывал форму ушивать и подгонять по фигуре. Солдат должен быть красивым, вспомни, "надушенные солдаты". Этому придавали очень много значения. Это я еще про баталии с интендантством, которое присылало кальсоны вместо трусов, молчу. И первое, что делали офицеры, это ушивали штаны. Ибо не модно. Думаешь, они про москитов не знали?

[Тимофей Копылов (from livejournal.com)]

Обычно, в армии ровно два размера - "слишком большой" и "слишком маленький" :)

А красота - страшная сила! Мне, при взгляде на форменные штаны африканских "секьюрити", которые нас на работе охраняли, всегда было интересно, смогут ли они присесть на корточки, сохранив их целостность. Штаны, помимо ушивания, явно ещё и кипятили, чтобы "сели" - вид получался модный, "в обтяжку". Хотя с комарами было всё нормально - угроза малярии имела место.

[catherine-catty.livejournal.com]

Спасибо, повеселили. :)
Ну, наверное, да, красота прежде всего.

[Тимофей Копылов (from livejournal.com)]

Кстати, о белье - с некоторым удивлением узнал, что в довоенной РККА, например, трусы и майка вместо рубахи нательной и кальсон бывали, но допускались как эрзац, взамен основного варианта.

[catherine-catty.livejournal.com]

"Если нет гербовой..."

[Тимофей Копылов (from livejournal.com)]

Да, наследие XIX века, где бельё - это футляр, предохраняющий верхнюю одежду от загрязнения пОтом.

[Дмитрий Сидорофф (from livejournal.com)]

На первом фото "Дуглас" гражданской авиакомпании. Стандартная практика той войны - добровольно-принудительное привлечение гражданских машин и экипажей к обеспечению боевых операций. Разумеется, не от хорошей жизни.

[catherine-catty.livejournal.com]

Спасибо. Да, денег у армии катастрофически не хватало.

[glueckwunsch.livejournal.com]

Атмосферные фотографии. Спасибо!

[catherine-catty.livejournal.com]

:)

[Дмитрий Сидорофф (from livejournal.com)]

Вот, кстати, нашёл у Фолла ещё кое что к первому фото:

" 4 июня. Наслаждаюсь днём отдыха в Ханое: чистые простыни, потолочный вентилятор, холодный душ. Затем долгое плавание в "Cercle Sportif". Высоко в темно-синем небе двухмоторные С-47 летали клиньями из трёх и девяти машин. То тут, то там они, сохраняя строй, спускались к земле, затем снова набирали высоту и возобновляли ленивые круги.
В них было что-то странное, и я, в конце концов, понял: на них был изображен не трехцветный "бычий глаз" французских ВВС, а голубые молнии "Эйгл-Азур" (Aigle-Azur) и зелено-желтые драконы "Эйр Вьетнам", двух гражданских авиакомпаний, действовавших тогда в Индокитае. Но что они делали, летая строем над Ханоем?
"О, всё довольно просто, - сказал худощавый лейтенант-десантник, греющийся на солнышке рядом со мной. - Без сомнения через несколько дней, будет большое дело, а у нас, как обычно, не хватает ни пилотов, ни самолетов. Итак, гражданские самолеты и пилоты реквизируются для участия в операции, и пилотов обучают держать строй, чтобы они не разбросали нас по всем окрестностям. Эти гражданские пилоты хороши, но чтобы сбрасывать десантников в плотных группах требуется особый навык, который вы не можете получить, перевозя молодоженов из Парижа на Балеарские острова".
Да, для ведения войны действительно требуются особые навыки всех видов. И гражданские пилоты все кружили и кружили там, в вышине."

Самолёт с первой фотографии как раз из "Эйгл-Азур".

[catherine-catty.livejournal.com]

Ух ты, круто! Спасибо.